SHOEIのフラッグシップモデルX-14を導入!これ最高のヘルメットだぜ!




どうも!バイク乗ろうぜの慎也です。

 

今回SHOEIのフラッグシップモデルであるX-14(X-Fourteen)を導入しました。

実際に使ってみたところこれいいですねー。まあフラッグシップだからよくて当然なのですが…

 

結論から言うとめちゃくちゃオススメできます。

 

せっかくなので俺の目線からレビューをしてみます!

 

この記事は

  • SHOEI X-14の購入を検討している
  • X-14ってどんな人にオススメなのか気になる

そんなあなたに向けて書いています。

 

 

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購入のきっかけ

2017年夏に九州ツーリングに行く計画を立てているんですよ。

九州への移動手段をどうしようか考えたのですが、高速とフェリー移動の2択になり、結局フェリーの予約は取れず…

そしたら九州までの1,100kmの道のりを走り抜けなければいけないわけです。

 

X-14を買うまでに使っていたヘルメットは、SHOEIのXR-1100というヘルメットでした。

これもいいメットなんですけど、高速道路では走行風で頭がちょっと振られるんですね。

 

しかも長いこと使っているんで劣化も気になるし、そろそろ買い替えか…というタイミングでした。

 

そしてバイクもSUZUKI GSR400からKawasaki ZX-14Rへと新しくなったので、せっかくなのでメットも新調しました。

バイクに色を合わせて買ったので、ピッタリですね!

 

しかし派手だなー。

 

今となっては普通かもしれませんが、ヘルメットの耳の部分にスピーカーを仕込める穴が付いていますね。

XR-1100にはこの穴が付いていなかったので、すげー嬉しい。

 

耳にスピーカーが当たるのは不快でしょうがないですからね。

 

X-14の4つの良いところ

見た目

圧倒的に見た目がかっこいいことです。

見た目に惚れてX-14を買いましたもん。

 

この色といい、形といい前衛的ですよね。

ジャケットとかはシンプルなものが好きなんですけど、ヘルメットは派手にしたいんです。

 

バイクは見た目がカッコよくてなんぼなので。

 

ノーズガードのところにSHOEIのロゴが入ってたりと、小さな部分にこだわりを感じます。

 

こんな風にリアフラップが付いていたり。

空力をコントロールしているらしいです。

 

正直よく分かんないですけどね。だけど見た目がカッコいいです。

男子の心をくすぐるデザインですね!

 

ベンチレーションが最高

下道でノロノロ走っていてもベンチが効いていることを確認できたのには驚きました。

頭頂部に風を感じます。

 

XR-1100は長年使っていて劣化したってのもありますが、ベンチレーションは弱いです。

夏は正直地獄だし、頭が蒸れて気持ち悪くなっちゃうんですね。

 

X-14はSHOEIの中でも最高クラスのベンチレーションだそうです。

2りんかんで購入したのですが、対応してくれたスタッフのお姉さんも同じことを言ってましたね。

 

このメットめちゃくちゃ涼しいです。

もしかしたら冬はベンチを開いたら寒いかもしれませんね。

 

視界が広い

X-14とXR-1100を比べてみました。目の上部に当たるところの広さが違いますよね。

 

X-14は視界を広く作られているとカタログに書いてましたが、実際被っていても視界の上部の広さを感じます。

僅かな違いではありますが、その僅かな違いが広い視界を生み出しています。

 

前傾姿勢のバイクの場合、どうしても上側が視界が狭いんですよね。

ZX-14Rはそこまできつい前傾じゃないですけど、やっぱり視界は狭まっちゃいます。

 

レースのために作られているということを実感できますね。

視界が広いに越したことはありませんからね。

 

高速安定性が最高レベル

一言で言い表すなら「無」です(笑)

それくらい高速域で安定しています。

 

ZX-14Rがリニアモーターカーみたいだなって印象があるんですけど、X-14と相まって安定感が半端じゃなくいい。

これはめちゃくちゃびっくりしましたね。

 

走り出してメットの中でゲラゲラ

 

車線変更なんかで横を向いた時なんかも、そこまで首を持って行かれないのは楽で良いですね。

XR-1100の時は頭を持っていかれるかと思うくらい横風には弱かったですからね…

 

負担が減るのはすげーありがたい。

長距離走るときには、なるべく気になる部分を減らしたいというのがありますからね。

 

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X-14の3つの気になるところ

やっぱり良いところばかりではないなってのが正直な感想です。

しかしどれも大きな欠点というわけではなく、強いて挙げるなら…って感じです。

 

個人的にはもう少しコンパクトになってくれたら嬉しいかな!

 

帽体がデカい

一目でデカいなって思いました。

そして俺の持っているメットといくつか比べてみてもやっぱり大きい…

ボンバーマンかよ!って思います(笑)

 

被ってみるとそうでもないのですが、他のメットと並べて置いてると見るたびに「デカいなー」って思います(笑)

 

参考になるかは分かんないですけど、SHOEI J-FORCE3と比べてもめっちゃデカい…っていうか長い。

サイズは同じXLなんですけど、ジェットとフルフェイスでこんなに差が出るものですかね。

 

ちょっと重い

帽体が大きくなったことによるものなのかは分かりませんが、ちょっと重たいですねー。

Z-7とはコンセプトが全く違うので比べちゃいけないのかもしれませんが、比較するとやっぱり重たいです。

 

走ってる時はなんともないのですが、被って発進待ちしている時や、ちょっと頭を傾けたときに重さを感じます。

長距離はちょっと不安だなーって思います。

 

しかも俺はモトブログ仕様にするので、カメラをつけるとさらに重くなってしまいます。

大丈夫かなー。

 

もう少し軽くなってくれたらいいんですけどね。

 

風切り音は多少ある

他のレビューやフラッグシップだからという期待のせいだとは思いますが、風切り音は案外するなーって印象を受けました。

甲高い音はしないのですが、ゴーっという音は結構うるさいかもしれません。

 

この辺はしょうがないのかなー。

ちょっと期待しすぎましたね。

 

2018.7.21追記

X-14を1年近く使って思ったことが、風切り音というより「ゴー」っていう風の音がかなりうるさいです。

ベンチレーションが良すぎるのかなんなのか原因は正直分かりません。

 

高速を2時間近く走ると耳が少しおかしくなるレベルですね。

ただ、音以外の性能は最高なので耳栓を使用するのをオススメします。

 

 

耳栓はどのヘルメットを使っていても、耳の保護のためには使うことをオススメです。

 

X-14はこんな人にオススメ

バイクで大半はツーリングユーズだと思うんですよ。

それこそレースに出るのであれば迷わずX-14を買うと思いますし。

 

俺がX-14を使って感じたのは『高速道路を多用するツーリング向け』ということです。

高速の走行安定性が比じゃないので、楽なんですよ。

 

走ってる時は重さも全く気にならないですし。

 

目的地まで高速道路で一気に走って、現地を楽しんで、高速道路で帰る…という使い方にぴったりなんじゃないかなと。

逆に下道でトコトコ走ったり、頻繁に脱いだりする場合はZ-7やNEOTECHみたいなメットの方がオススメかもしれません。

 

ベンチレーションに関しては、XR-1100としか比較ができないのが残念なところではありますが。

とにかく涼しいメットがいい!って人にもX-14はオススメできますね。頭が気持ちいいですよ(笑)

 

んで、色々とレビューしてみましたが、結局は見た目が気に入ったメットを買うのが良いと思います。

カラーだったり、グラフィックだったり。

 

やっぱなんだかんだで見た目ですよ。見た目。

 

まとめ

ホントX-14は買ってよかったなって思います。

X-14を被ってバイクに乗って走り出した瞬間に違いが分かりました。

 

さすがフラッグシップモデルだなって思います。

悪い点ももちろんありますが、帽体が大きいのとちょっと重たいという部分に関しては走り出せば全く気にならないのでそこまで気にする必要はないかなと。

 

一度使うとやめられないヘルメットですね。

ぜひSHOEIの本気が詰まったX-14を体感してみてください。

 

動画でもお話ししているので、ぜひこちらもご覧になってくださいね!

 

それでは!

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